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方大集團北方重工： 以技術(shù)創(chuàng)新——為國家重點工程建設(shè)貢獻(xiàn)力量
在我國大渡河流域四川省境內(nèi)，國家“十四五”重點能源項目——雙江口水電站正穩(wěn)步建設(shè)。項目現(xiàn)場，一條藍(lán)色“巨龍”在山間蜿蜒跳躍，這是方大集團北方重工（以下簡稱“北方重工”）為該工程量身定做的自動摻和輸送系統(tǒng)。作為水電站土心墻石壩防滲工序的物料供應(yīng)設(shè)備，這套系統(tǒng)正源源不斷向大壩施工現(xiàn)場運輸土石料。
雙江口水電站是大渡河流域梯級電站開發(fā)的關(guān)鍵項目，承載著我國能源戰(zhàn)略布局的重要使命。其土心墻堆石壩壩高315米，總填筑量超過4600萬立方米，如果將這些土石方砌成一米見方的土墻，其長度足以環(huán)繞地球赤道一圈。
如此龐大的工程，對物料運輸和處理提出了極高的要求。項目所在地的山區(qū)地形復(fù)雜，山路陡峭，最大傾角可達(dá)60度，車輛運輸不僅效率低下，而且能源消耗大、揚塵污染嚴(yán)重，對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和交通系統(tǒng)造成巨大壓力。
面對挑戰(zhàn)，北方重工迎難而上，憑借深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新精神，承擔(dān)起防滲土料摻和系統(tǒng)的設(shè)計和生產(chǎn)任務(wù)，為雙江口水電站的建設(shè)提供了核心設(shè)備與技術(shù)支持。
北方重工研發(fā)的自動化摻和、運輸、堆取及數(shù)字化控制系統(tǒng)，是一套集多種前沿技術(shù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)，涉及十余種先進(jìn)設(shè)備。以摻礫土料供料系統(tǒng)為例，輸送線路全長9公里，由平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機、圓管帶式輸送機、大傾角下運帶式輸送機以及大傾角壓帶式輸送機組成。這些輸送機各自具備獨特的技術(shù)參數(shù)，展現(xiàn)出北方重工的技術(shù)創(chuàng)新能力。平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機空間最小轉(zhuǎn)彎半徑600米，圓管帶式輸送機最小轉(zhuǎn)彎半徑400米，能夠靈活適應(yīng)復(fù)雜的地形條件，在高山峽谷間巧妙穿梭；壓帶式輸送機最大下運傾角達(dá)-41.457°，最大提升傾角60°，大傾角下運帶式輸送機最大下運角度-24°，最大下運高度-231米，如此大的傾角和高度差運輸，對設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性提出了嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，但北方重工的設(shè)備憑借先進(jìn)的設(shè)計和精良的制造工藝，確保了物料的高效、安全運輸。
這套自動摻和輸送系統(tǒng)融合了通信技術(shù)、組態(tài)技術(shù)、傳感器技術(shù)、物流及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，搭建起施工過程綜合數(shù)據(jù)采集與控制接口平臺。通過這個平臺，實現(xiàn)了對整個生產(chǎn)過程的數(shù)據(jù)分析、處理及預(yù)警的綜合控制，具備在全天候條件下穩(wěn)定工作的能力，提高了生產(chǎn)效率，減少了施工現(xiàn)場對人力的依賴，降低了人工成本和人為誤差，進(jìn)一步提升了工程建設(shè)的質(zhì)量和安全性。
此外，北方重工的技術(shù)優(yōu)勢還體現(xiàn)在設(shè)備的智能化、數(shù)字化和信息化方面。其設(shè)備能夠自動調(diào)節(jié)土料石料重量配比，相比過去人工用推土機等進(jìn)行配比，更加科學(xué)精準(zhǔn)，確保了大壩填筑材料的質(zhì)量穩(wěn)定性。同時，設(shè)備還可實現(xiàn)含水率自動調(diào)節(jié)，使填充土石料保持最佳混合濕度，提升了大壩的堅固程度，為大壩的長期穩(wěn)定運行奠定了堅實基礎(chǔ)。
從海拔3000米到海拔2200米的800米落差，北方重工使用帶式輸送機上配備的發(fā)電機進(jìn)行發(fā)電。三條帶式輸送機每小時可發(fā)電1700千瓦，如果每天工作13小時，每年可發(fā)電近800萬千瓦時，實現(xiàn)了能源的循環(huán)利用，讓9公里的輸送線路成為一座小型發(fā)電站，既滿足了部分施工用電需求，又減少了對外部能源的依賴，踐行了綠色施工理念。